Les pneus marqués d'un (*) sont homologués pour BMW (monte d'origine). Ils peuvent être montés sur d'autres véhicules.
Pneu hiver avec la garantie de haute performance (3 Pics Mountain Snow Flake).
Monte d'origine pour Alfa Romeo. Le pneu peut être monté sur d'autres voitures.
Monte d'origine pour Aston Martin. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
Monte d'origine pour Aston Martin. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
Monte d'origine pour Aston Martin. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
Monte d'origine pour Aston Martin. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
Monte d'origine pour Aston Martin. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
Monte d'origine pour Aston Martin. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
Pneu développé pour AUDI, il peut être monté sur d'autres voitures.
AO1 : Pneu développé pour AUDI, il peut être monté sur d'autres voitures.
AO2 : Pneu développé pour AUDI, il peut être monté sur d'autres voitures.
Pneu d'origine Audi avec propriétés run flat étendues. Il peut être monté sur d'autres voitures.
Pneu pouvant être positionné à l'avant ou à l'arrière.
B : Monte d'origine pour Bentley. Il peut équiper d'autres voitures.
Monte d'origine pour Bentley. Il peut équiper d'autres voitures.
Pneu rechapé 2 fois, même performance que le neuf.
Monte d'origine pour Chevrolet. Le pneu peut être monté sur d'autres voitures.
Pneu développé pour Chrysler, il peut être monté sur d'autres véhicules.
Pneu pouvant être clouté.
Pneu clouté
Self-selling standard production tyres : pneu limitant le risque de crevaison grâce à un traitement spécial.
Technologie pour réduire les nuisances sonores.
Pneu pour camping car.
DA : pneu avec un léger défaut d'aspect mais 100% conforme selon le manufacturier. Il s'agit de bonnes affaires.
Pneu ayant été monté puis démonté. Il a parcouru au plus quelques kilomètres. Il est conforme à un produit neuf.
Denloc
DOT : année de fabrication du pneu
Dunlop Self-Supporting Technology run-flat tires : les pneus run flat par dunlop.
Different Tread Design : 2 profils se mélangent sur la bande de roulement.
DT1 : amélioration de la bande de roulement, nouveau profil Michelin.
Approbation selon le règlement de la CEE ou directive CE
Goodyear EMT pour Extended Mobility Tires : pneu run flat par Goodyear
F : homologué par Ferrari
Flanc Cramponnes
Monte d'origine pour Fiat. Le pneu peut être monté sur d'autres voitures.
Pneu disponible jusqu'à épuisement des stocks
Monte d'origine pour FORD. Le pneu peut être monté sur d'autres voitures.
Pneu avec bourrelet pour protection de jante.
Pneu avec rebord de protection pour les jantes.
Pneu avec protection de rebord de jante.
G1 : différence de taille de la bande de roulement entre un pneu avec marquage G1 et un sans marquage G1. Si votre voiture possède 4 roues motrices, il faut mettre 4 pneus G1.
Gomme dure.
Gomme dure
Monte d'origine pour Honda. Le pneu peut équiper d'autres véhicules.
Pneu run flat chez Hankook.
Monte d'origine Bridgestone : pneu sélectionné par les constructeurs automobilies
Monte d'origine pour Jaguar. Le pneu peut équiper tout autre véhicule.
Monte d'origine pour Jaguar. Le pneu peut équiper d'autres voitures.
K1 pneu homologué pour Ferrari
Gomme K2 homologué par Ferrari.
(Low rolling resistance) Mélange de gomme donnant de meilleure performance globale.
Marquage Mud and Snow
Pneu homologué pour McLaren. Il peut être monté sur d'autres voitures.
Max Flange Shield : renfort de protection pour bord de jante. Cela protège vos jantes des chocs avec les trottoirs ou autres.
Monte d'origine pour MASERATI. Il peut équiper d'autres voitures.
Pneu avec cordon protecteur
Pneu développé pour Mercedes. Il peut être monté sur d'autres voitures.
Marque spécifique pour Mercedes AMG.
Pneu run flat uniquement pour Mercedes.
Pneu homologué Porsche.
Pneu homologué Porsche.
Pneu homologué Porsche.
Pneu homologué Porsche.
Pneu homologué Porsche.
Pneu homologué Porsche.
Not for Highway Service
Pneu pour voiture de collection
Outline White Letters : contour de lettres blanc.
Monte d'origine Peugeot. Pneu pouvant être monté sur d'autres véhicules.
Plis : mesure de la résistance du flanc du pneu en fonction de la dureté et épaisseur.
Lettrage des pneus noir et entouré de blanc.
Raised Black Letter : pneu dont le marquage est de couleur noire.
Raised Black Letters Tubeless : le marquage sur le flanc du pneu est noir et avec du relief.
Pneu rechapé
Pneu remanufacturé = Pneu rechapé + Brevet de validation / certifications
Monte d'origine pour Renault. Le pneu peut être monté sur d'autres voitures.
Monte d'origine pour Audi RS. Pneu compatible avec tout autre véhicule.
Pneu homologué par Audi pour les voitures 4 roues motrices. Le pneu est montable sur d'autres voitures.
Roue de secours
Raised Outline White Lettering/Letters : lettres blanches contourées et en relief
Rim Protection Bar : pneu avec protection de jante.
Runflat System Component
Pneu capable de rouler à plat
Raised White Letter : pneu dont le marquage est de couleur blanche.
Raised with letters : lettrage blanc
Pneus répondant aux nouvelles normes anti-bruit.
Pneu semi-slick
Pneu slick
Gomme tendre
Continental SSR pour Self Supporting Run flat Tire : pneu run flat.
gomme très tendre.
Premier pneu taille basse.
Tubetype : pneu nécessitant une chambre à air (non fournie)
Nouveau mélange de gomme pour plus de performances.
Monte d'origine pour VW. Le pneu peut être monté sur d'autres voitures.
Monte d'origine pour VOLVO. Le pneu peut être monté sur d'autres véhicules.
Vertical Serrated Band : le flanc du pneu est composé de petite lamelle en fine tranche pour un design unique.
Monte d'origine pour VW. Le pneu peut être monté sur d'autres voitures.
White Letter : Les écritures sur le flanc du pneu sont blanches.
Lettrage blanc
White Side Wall : pneu à flanc blanc
White Wall : pneu à flanc blanc
Extra Load : pneu renforcé ayant un indice de charge supérieur
Extended Runflat Performance
Gomme medium
Technologie run flat de chez Michelin.
Run Flat : abbréviation Yokohama pour désigné un pneu run flat
Aucune différence entre un pneu R et ZR du même indice de vitesse (ZR regroupe V, W ou Y). ZR n'apparaît pas forcément sur le flanc du pneu.
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