Continental TKC 70
4.00-18 64T TT  M+S  Arrière

Très bon pneu, performant et stable, aussi bien sur chaussée sèche que mouillée.

En remplacement du Michelin Anakee, vraiment top, pas bruyant, super agréable, et une tenue de route parfaite, sec mouillé....rien à dire, je viens de faire 2700 km avec en 1 semaine, franchement je conseil.

J'ai maintenant monté ce pneu pour la troisième fois et j'en suis très satisfait. Le compromis entre route et gravier me plaît beaucoup. Cependant, sur du gravier humide ou du sable, il ne faut pas s'attendre à des performances maximales en raison de la bande centrale continue.

Un très très bon pneus un tenu de route et un confort parfait. Juste la pression du pneu que j’ai vraiment baissé à 2 bars max c’est là qu’il est le meilleur à mon avis et en hors piste chemin je le passe même à 1.8 bars c’est idéal dans les cailloux ou la terre. En conclusion je vais reprendre les mêmes car pour l’hiver ils seront idéal. Il reste encore 2-3000 kms à faire avant d’envisager de les changer.

C’est reparti pour 20.000 kilomètres.

Bon

Je ne peux que féliciter chaleureusement la société Grip500 et la remercier ! La livraison est arrivée très rapidement. Mon problème a été résolu à ma pleine et entière satisfaction. Chapeau, je n’aurais pas cru cela possible !! Je continuerai à commander chez Grip500 et je ne peux que recommander cette entreprise ! Le Continental TKC 70 en est déjà à mon quatrième exemplaire : c’est le meilleur pneu pour le tourisme, la longévité est excellente et il se comporte parfaitement par tous les temps ! Pour moi, le Continental TKC 70 est l’un des meilleurs pneus : kilométrage extrêmement élevé et confiance totale, qu’il pleuve ou que la route soit sèche.

Très bon pneu, que je remplace régulièrement. Seul bémol, le transporteur DPD n'est pas sérieux, étant absent le livreur a jeté mon pneu par dessus le portail. N'importe qui aurait pu récupérer mon pneu, et aucune possibilité de réclamer.

Il est trop tôt pour se prononcer sur la longévité, mais c'est un pneu de qualité.

Expérience à long terme après 10 000 km – terrain mixte, bagages complets, satisfaction totale Avec un collègue, j'ai monté le même jeu de pneus sur nos motos pour entreprendre un voyage de plusieurs semaines au Maroc. L'itinéraire nous a conduits à travers l'Italie, la France et l'Espagne jusqu'au continent africain, avec un total de plus de 10 000 kilomètres parcourus, dont plus de 3 000 km sur des terrains variés au Maroc. Dès les premiers kilomètres, le pneu était complètement rodé et a immédiatement convaincu par une adhérence excellente. Sur l'asphalte, il a montré un comportement de conduite très homogène tout au long de sa durée de vie – stable, précis et avec un excellent retour d'information en inclinaison. Même avec une conduite ambitieuse sur des routes de montagne sinueuses, l'adhérence est restée constante et fiable. À la fin du voyage, la bande de peur était complètement usée – ce qui témoigne de la bonne performance jusqu'au bord du pneu. Même sur chaussée mouillée, le pneu n'a montré aucune faiblesse notable. L'adhérence était toujours bien prévisible même sous la pluie, la maniabilité est restée contrôlée et sûre – pas de glissement ou de redressement inattendu dans les virages. Hors des routes pavées, le pneu a également convaincu. Sur les pistes de gravier marocaines et les terrains accidentés, il a offert une traction et une stabilité suffisantes, même avec une charge élevée (3 valises, tente, rouleau de bagages, etc.). Bien sûr, il atteint ses limites physiques dans le sable profond – comme par exemple dans le Sahara – ce qui est tout à fait compréhensible dans le cadre de son orientation routière. Malgré la charge totale élevée due aux longues étapes, à la grande chaleur, au terrain changeant et au poids total élevé, le pneu a montré une usure très uniforme. Même après plus de 10 000 km, il reste suffisamment de profil – une utilisation continue sur plusieurs milliers de kilomètres semble possible sans problème. Dans l'ensemble, je suis extrêmement satisfait de la performance. Pour moi, le pneu représente une combinaison presque idéale de performance sportive sur route, d'aptitude au tourisme et de compétence légère en tout-terrain – en particulier pour les voyages avec des conditions changeantes et des étapes plus longues loin de la civilisation.