Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un pneu d’été ultra-haute performance aussi efficace sur sols secs que sur sols mouillés. Il possède un composé de gomme en résine innovant qui améliore de beaucoup la surface de contact avec la chaussée ; il colle littéralement à la route, quel que soit le style de conduite ou les conditions de terrain ou météo (Contact Patch Technology / Dry Stability Plus) sans aucune conséquence sur la résistance au roulement. La technologie Wet Braking Pro, qui en plus de la résine souple contient des lamelles flexibles, permet plus de micro-contacts avec la route pour améliorer le freinage et la tenue de route sur sols mouillés. Le Eagle F1 Asymmetric 6 a été conçu pour s’adapter à la plupart des nouveaux véhicules électriques, et est prévu pour équiper dès 2023 en série de nouveaux véhicules. Un pneu tout confort, nouvelle génération, qui rassure et séduit.
Cette technologie repose sur la capacité du pneu à ajuster physiquement son comportement en fonction des contraintes de conduite.
Cette technologie, intégrée au pneu Eagle F1 Asymmetric 6, s’appuie sur une avancée chimique spécifique du mélange de gomme.
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Je recommande vivement ce modèle.
Tout me plaît. Silencieux, la consommation correspond parfaitement aux caractéristiques techniques : de 4,3 à 4,6 sur autoroute.
Excellents pneus.
Si l'on considère l'ensemble des tests comparatifs sur (tyrereviws), l'Eagle F1 Asymmetric 6 surpasse le Pilot Sport 5 et se distingue par sa régularité dans les classements. Il excelle davantage en matière de tenue de route sur sol sec (9 victoires contre 2) et est souvent décrit comme un pneu plus sportif et direct, offrant une meilleure adhérence latérale et un comportement neutre. Il domine également le confort acoustique : le bruit est quasi irréprochable (11 victoires contre 0) et il affiche régulièrement une résistance au roulement compétitive. Lors des tests comparatifs, il figure généralement en tête (par exemple, 2e sur 20 dans AutoBild 2026 et 1er sur 21 dans AutoBild UHP 2023) et se révèle particulièrement avantageux en termes de coûts d'utilisation : AutoBild 2026 indique un kilométrage prévisionnel plus élevé (63 830 km contre 59 670 km) et un coût au kilomètre nettement inférieur (12,22 € contre 15,42 €). Le Pilot Sport 5 demeure un excellent pneu, avec une approche légèrement différente. Il obtient plus souvent de meilleurs résultats au freinage sur sol mouillé (8 contre 7 dans le résumé) et excelle fréquemment en aquaplanage, notamment en ligne droite (6 victoires contre 5) et parfois aussi en aquaplanage latéral (5 contre 4). Il offre également une excellente précision de direction subjective sur route sèche (par exemple, Sport Auto 2026, note subjective de 10 contre 9), et dans certains jeux de données, il présente une abrasion nettement inférieure (par exemple, avantage en matière d'abrasion selon l'ADAC et plusieurs victoires globales en matière d'abrasion). En contrepartie, plusieurs rapports signalent un comportement moins convaincant en virage mouillé à la limite (décrochage brutal dans certaines conditions) et un bruit de passage systématiquement plus élevé que le Goodyear. Conclusion pratique : si vous recherchez un pneu offrant des sensations sportives tout en préservant votre confort, votre niveau sonore et vos coûts à long terme, le Goodyear est généralement le choix le plus judicieux. Si votre priorité est la confiance en cas d'aquaplanage et un freinage puissant sur sol mouillé, notamment dans les régions où les flaques d'eau sont fréquentes, le Michelin reste une option convaincante.
Se conduit très bien.
Tout était en ordre.
Super pneus. Super adhérence. À racheter immédiatement.
Très bonne tenue de route, pneu très silencieux notamment dans l'habitacle, consommation réduite d'environ 15 à 20 % par rapport à mes anciens pneus.
Excellents pneus, je les utilise depuis plusieurs années, et ils sont remarquables sur route mouillée. J’habite en Irlande, donc c’est presque toujours mouillé. Si vous avez de belles jantes et souhaitez protéger les rebords, ceux-ci sont un bon choix. J’en rachèterai à l’avenir.
Jusqu’à présent, c’est correct.
